강원도 환상열차와 함께 내나라의 구석구석 탐방 그리고 맛기행<겨울행사>             

 


 

 

어둠이 채 가시지 않은 이른 아침!
 7시24분 3호선 지하철 옥수역에서 국철로 갈아타 청량리역에 도착하니 7시 34분이었다.
 아직 열차가 출발하기는 10여분 남은셈, 일단 대합실로 올라오니 환상선 개찰이 진행 중이었다.
곧바로 표를 보이고 열차로 내려가니  뜻 밖에도 지난 가을 내장산 단풍여행 시에 진행을 맡았던 그 요원들이 이번에도 진행을 하여 옛친구를 만난 듯 반가이 악수를 하고 5호차에 승차하였다.
 환상선은 7시 45분이 되었을 때 출발하는 짧은 기적신호와 함께 동쪽하늘의 여명을 보며 천천히 움직이기 시작하였다.
 왼쪽의 덕소, 용문산도 좋았지만 남한강의 피어오르는 물안개를 바라보며 달리는 오른쪽의 경치는 신비스러운 광경이었다. 덕소, 팔당, 양수, 양평에 이르기까지----
 물안개를 뒤로하며 중앙선은 유난히 터널이 많다는 생각이 들려는데 곧 간현역을 지난다. 이 간현역은 서울에서 가까운 곳에서 훌륭한 유원지를 갖고 있는 역이다.
 원주에 이르러 잠깐 정차한 후 나의 열차는 곧 출발, 얼마전 완전 개통된 중앙고속도로를 오른쪽으로 그리고 왼쪽으로 같이하며 제천까지 멎진 그림으로 동행을 한다.
 잠깐 한눈을 파는사이에 벌써 도담삼봉이 예고없이 지나며 단양에 이르렀음을 방송에서 안내한다.
단양역에서 정차하는 시간은 30분이 고 늦는 사람은 떼놓고 가겠다는 진행자의 차내 방송과 함께 역에 도착하니 단양시장님과 역장님들까지 나와서 환상열차의 첫손님들을  환영하였고, 흥겨운 농악대와 거구의 마스코트 인형이 어색한 손짓으로 우리를 맞이했다.
 하지만 30분이라는 제한된 시간은 우리를 바쁘게 만들었다. 폐열차로 꾸며진 열차는 매점, 도담삼봉, 옥순봉, 사인암 4량이고 열차 칸마 다 판매되는 종류가 각각 달랐지만 일시에 비좁은 공간으로 몰리는 손님들로 순식간에 만원이 되어 들어설 수가 없을 정도였다.
 잠시 남한강의 상류에 속하는 강을 굽어보는 중 승차를 재촉하 는 안내방송 소리가 귓전에 들린다.  
 청량리 출발지에서부터 같이하고 있는 KBS 한국방송공사 취재기자팀도 우동 그릇을 비우고 부랴부랴 서두르는 모습이 보인다.
 열차에 앉아 환영하던 단양의 그분들의 손짓을 뒤로하는데 열차는 벌써 단성역을 지나며 죽령터널로 들어간다.
끈질긴 대구까지의 중 앙고속도로는 차라리 오른쪽으로 자리잡고 같이 달린다.
 풍기와 영주 그리고 봉화를 지나며 차내 DJ 음악 방송과 진행요원들의 연주회가 진행되며 다소 지루할 수 있는 순간을 채워준다.  
 열차는 터널속을 번갈아 질주하고--------
 야적되어 있는 석탄더미가 특이하게 시야에서 전개되는 철암역에서 열차에 필요한 물과 오물정리를 10여분간 마치고 숨가뿐 열차는  달려달려 드디어  오후 1시 15분이 되어가며 승부역에 도착하였다.
 정차 중 1시간 10분의 시간여유는 너무도 짧게만 느껴져 마음부터가 평화롭지가 못했다.
이 마을 40가구가 모두 눈오는 겨울철에는 이곳에서 상업을 한다는 승부역 소개를 들으며 만나기로 약속한 홍재남씨를 찾았다.
 순수한 시골 아저씨의 예상했던 모습이다.
 물밀 듯이 몰려드는 식사손님에 대화조차 순탄하지 못했었지만 식사를 마치고 출렁다리를 건너 오솔길로 접어드니 벌써 시간은 1시간 이 지나 열차에 오르라는 안내 방송이 또 들린다.
 오늘따라 유난히 저 소리가 듣기 싫게만 느껴진다.
 산촌 분위기에 탁주한잔을 해서 그런지 조금이라도 더 머무르고 싶었던 것은 유독 필자뿐만이 아니리라.
 아쉽지만 모두를 위한 약속이니 무겁게 발을 올리고 식당(진행본부)칸으로 자리를 잡았다.
 비록 기다리던 눈밭의 모습은 아니었지만 차창에 스치는 계곡과 산골짜기는 승용차로 와보는 맛하고는 또 다른 정취를 맛볼 수 있었기 에 커피한 잔이 너무도 적게 느껴졌다.
 46명정도가 앉아 할 수 있는 식당은 지루한 시간을 다소 위로해 줄 수 있는 장소로 제격이었다.
 승부역을 출발 50분여를 달린 열차는 우리나라 가장 높은 역인 추전역에 다달았다.
 역시 승부역처럼 간이역인 추전역에서는 흰눈이 없어 아쉬움을 더했다.
 40분간의 산책여유를 갖고 다시 출발한 열차는 증산역에 다달으며 어둠이 깔리기 시작했다.
여기서 부터는 다시 제천을 향하여 달릴 것이다.
 그러나 순식간에 어둠으로 변한 바깥 경치는 이제부터는 의미가 없는 모습으로 차창으로 흘러갔다.
 이럴 때 독서시간을 갖는다면 또 하나 나만의 세상이 되리라 싶은 마음이 들었다.
 6시20분 제천역에 도착한 열차에 도시락이 열차에 실어지고 진행요원들은 도시락을 손님들에게 배부 6시40분부터 식사시간이 진행되 었다.
 1인당 도시락, 생수, 요구르트 한 개씩 지급 받고 편하지는 못하지만 그런대로 저녁 식사를 열차에서 해결한 셈이다.  
 7시 30분 원주를 지나 간현을 지날 즈음 촛불 명상시간이 10분간 진행되었고 어둠속의 열차는 오후 9시 청량리에 도착하였다.
 이래서 환상열차는 중앙선→영동선→태백선→중앙선의 환상을 그리는 여행의 종지부를 찍었다.
 눈없는 환상눈꽃열차였지만 그렇기에 다음을 기약할 수 있는 기회가 되지 않았을까?
 진행요원들의 역출구 배웅을 받으며 청량리역을 나서니 하룻만의 여행이 아닌것같은 그러나 추억으로 남기는데 손색이
없을 시간이었다는 흐뭇함에 젖어 집으로 발걸음을 옮겼다.

 ▲ 주요관광지 및 행사

- 열차내 이벤트 행사, 단양역 광장 공원산책

- 하늘도 세평, 땅도 세평, 마당도 세평... 우리나라 최고의 오지 승부 산골산책 및 낙동강 상류와 어우러진 설경 감상
(현지 상황에 따라 시간이 유동적임)

- 해발 855m에 위치하고 있는 우리나라에서 가장 높은 곳에 있는 추전역에서 태백 전경 감상 및 눈꽃구경
(현지 상황에 따라 시간이 유동적임)

※여행시 알아두면 도움될 사항들

- 단양역에서 산책할 때 신속하게 하차하여 매점을 이용하는 것이 훨씬 여유가 있음.

  ♠ 매    점 칸 : 맥주, 음료, 스낵  

  ♠ 도담삼봉 칸 : 오뎅, 가락국수, 만두국, 소백산동동주

  ♠ 옥 순 봉 칸 : 우동, 순대, 해물칼국수   

  ♠ 사 인 암 칸 : 차, 주류, 식사

- 식사는 가급적 신속하게 마쳐야 농다리를 거쳐 출렁다리를 통하여 산책하시며 돌아올 수 있음.

   (시간 제약으로 미쳐 식사가 남으면 그것은 싸가지고 승차하시길 권유함)

- 승부역과 추전역에서는 여교사들은 객차 화장실을 반드시 이용할것.
   (열차외 공중 화장실은 비좁고 사람이 많이 몰려 줄을서서 기다려야함)

- 특히 귀로에 지루하다는 느낌이 드시면 좋은 책을 준비하셔서 독서 시간을 갖으세요.      

- 열차는 출발시에 서울쪽에서부터 1,2,3호

※여행시 알아두면 도움될 사항들

- 단양역에서 하차할 때 신속하게 하차하여 매점을 이용하는 것이 훨씬 여유가 있음.

  ♠ 매    점 : 맥주, 음료, 스낵  

  ♠ 도담삼봉 : 오뎅, 가락국수, 만두국, 소백산동동주

  ♠ 옥 순 봉 : 우동, 순대, 해물칼국수   

  ♠ 사 인 암 : 차, 주류, 식사

- 승부역에서는 개인행동은 뒤로 미루고 우선 시무식(식당)에 참석할 것.

  식사는 가급적 신속하게 마쳐야 농다리를 거쳐 출렁다리로 돌아올 수 있음

   (시간 제약으로 미쳐 식사가 남으면 싸가지고 승차하시길 권유함)

- 승부역과 추전역에서는 여교사들은 객차 화장실을 반드시 이용할것.(공중 화장실은 비좁고 사람이 많이 몰려 줄을서서 기다려야함)

- 특히 귀로에 지루하다는 느낌이 드시면 독서시간을 가지세요.  

⊙ 승부역

 1956. 1. 1. 보통역으로 영업을 개시하였으며 82. 2. 1 울진군에서 봉화군으로 행정구역이 변경되었다.
특히, 승부역은 열차가 아니면 가기 어려운 오지의 역으로 알려져 왔으나, 철도청에서 98. 12. 13. 순수한 자연 풍경을 간직한
승부역을 연계한 환상선 눈꽃 순환열차를 개발, 운행함으로써 일반 고객에게 널리 알려지게 되었다.

출렁다리 건너서 바라본 승부역     출렁다리에서 본 투구봉 약수길     환상열차안에서의 즉석 이벤트 승객중 한분이 하모니카를 연주하고 있음.

 ▶용관바위 : 전주 이씨 7대조인 절충장군이 용관(용의 갓)바위라 칭하였고 매년 소원
  제를 올려 자자손손 큰복을 받았다고 한다.
역 건너 우뚝 선 바위가 용의 바위이고  바위 앞 깊은 물이 굴통소(窟筒沼)이며 용관 바위   뒷산은 용등재이다.

  ▶ 투구봉 약수 : 임진왜란 당시 의병들이 치열한 전투 중 위장병과 옻이 올라 패전상태였으나
이 곳 약수터에서 갑옷과 투구를 벗어 놓고 약수를 먹고 바르자 병이 씻은 듯이 나아 전투에서 승리하였다 한다.
     그 이후로 이 곳을 투구봉 약수터라 칭하게 되었다.

  ▶ 출렁다리 : 승부역의 유일한 통로였던 출렁다리!
      길이 70m 정도로 한 사람이 건너가더라도 다리 전체가 출렁거려 이색적인 느낌과 스릴이 있다.(건너보면 그 맛을 안다)

 ▶ 영암선 개통 기념비 : 영암선(영주∼철암간 87.0km)은 태백 광산 지역의 지하자원을 수송하기 위하여 험준한 척량산맥을 뚫는
어려운 건설과정(교량 55개, 터널 33개)을 거쳐 순수한 우리 기술로 55. 12. 30일에 개통되었고 이를 기념하기 위하여 당시
이승만 전대통령의 친필로 새겨진 기념비를 이 곳 승부역에 세운 것이다.

 ▶ 오솔길 : 단풍, 눈꽃 환상의 오솔길... 1.5km의 계곡 오솔길로 깨끗한 계곡물이 흐르고 주위에는 단풍(가을)과 눈꽃(겨울)이 가득하여
      호젓한 분위기에 도취 여행의 참 맛을 느낄 수 있다.

 ⊙ 추전역

  1973. 11 10. 역사 신축 준공과 동시에 보통역으로 영업을 개시하였다. 추전역은 해발 855m로서 우리나라에서 제일 높은 곳에 위치한
  역으로서 연중 난로를 피워야 할 정도로 평균기온이 낮은 곳이다.
  특히, 철도청이 개발한 관광상품 중 98. 12. 13. 최초로 운행한 환상선순환열차에 의해 일반 고객에게 알려짐에 따라
추전역이 새로운 철도관광명소로 떠오르게 되었다.

 추전역에서 잠시 휴식                            추전역 비

 주소:강원도 태백시 추전2동 산 123번지

 전화:033-550-8550

    추전역에 가다보면 길이가 4,505m, 열차 통과시간이 약 5분정도 소요되는 정암터널이 있다.
    정암터널은 전라선 남관∼관촌간에 있는 슬치터널(6,102m)이 개통되기 전까지는 우리나라에서 제일 긴 터널이었다.
    추전역은 통일호가 1일 1왕복 밖에 정차하지 않는 조그마한 역이었으나, '98. 12. 13일 철도청이 환상선순환열차를 개발,
우리나라에서 제일 높은 곳에 위치하고 있은 역인 추전역을 관광코스화 함으로써 일반 고객에게 널리 알려지게 되었다.

  ■교 통

  - 지하철1호선 청량리역 하차시 4번 출구 롯데백화점 방향.

  - 경원선 국철이용 청량리역 하차시 우선 철계단을 올라와 대합실 출구로 나옴.

  - 옥수역→청량리(또는 성북,의정부행)소요시간 : 10분

  - 옥수역→청량리 시간표 : 5시40분, 6시03분, 24분, 48분, 7시06분, 23분

  - 청량리역(국철) 개찰구 7번 또는 6번

 ■먹거리 정보

  - 단양역에서의 메뉴 : 쑥빵, 찐감자, 오뎅국, 커피, 소백산 동동주, 우동, 순대 등

  - 승부역에서의 메뉴 : 소머리 국밥, 산채비빔밥, 청국장, 육개장, 꼬치구이, 엿술,배추전, 메밀묵, 도토리묵, 손두부 등

  - 추전역에서의 메뉴 : 잔치국수, 국밥, 떢볶기, 파전, 피데기, 감자음료, 순두부 등

                                                자료  :  'Newsbank'